ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ТРАНСПОРТ Стоимость высокоскоростной трассы, без учёта стоимости подвижного состава, пассажирских вокзалов, станций и инфраструктуры, — от 3 млн. USD/км. Себестоимость высокоскоростных перевозок — в 5 раз ниже себестоимости перевозок высокоскоростной железной дорогой, поездами на магнитной подушке, самолётом.
ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ Стоимость грузовой трассы, без учёта стоимости подвижного состава, погрузочно-разгрузочных терминалов и инфраструктуры, — от 1 млн. USD/км. Себестоимость грузовых перевозок — в 2 раза ниже, чем себестоимость перевозок грузов на железной дороге. Возможность щадящего освоения новых территорий с обеспечением добычи полезных ископаемых в труднодоступных местах. Повышение надёжности и безопасности всепогодной и круглогодичной эксплуатации грузовой транспортной системы в любых природно-климатических условиях.
ВНУТРИГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ Стоимость городской скоростной трассы, без учёта стоимости подвижного состава, пассажирских станций и инфраструктуры, — от 1,5 млн. USD/км. Себестоимость городских скоростных перевозок — в 2 раза ниже себестоимости перевозок подземным метро, в 3 раза — трамваем, в 5 раз — монорельсовой дорогой.
Как и планировалось, на этой неделе в ЭкоТехноПарке была осуществлена заливка плиты перекрытия верхнего уровня второй анкерной опоры городской и высокоскоростной трассы SkyWay. Бетонная часть первой полномасштабной струнной дороги будет полностью готова, когда зальют стены верхнего уровня второй анкерной и окончат работу над созданием коммуникационного модуля первой анкерной, а это ничтожно мало по сравнению с
Информационная служба группы компаний SkyWay представляет фоторепортаж из ЭкоТехноПарка, подготовленный ровно посередине лета – 15 июля. Совсем скоро ЭкоТехноПарк откроется для демонстрации некоторых элементов струнной транспортной системы SkyWay, первых промежуточных результатов и достижений. Стартовал процесс строительства участка трассы, который в дальнейшем продемонстрирует полный комплекс работ грузовой системы SkyWay: погрузку грузов (с помощью ленточного конвейера) на
В демонстрационном и сертификационном центре SkyWay завершился процесс строительства фундаментов под анкерные опоры «лёгкой трассы». Всё готово к тому, чтобы продемонстрировать, как тело опоры может быть установлено на фундамент за 24 часа. Растёт ввысь вторая анкерная опора городской и высокоскоростной трассы – процесс её строительства не останавливается ни на день. Вскоре, после окончания всех бетонных
Группа компаний SkyWay публикует новый фотоотчёт из демонстрационного центра SkyWay, где уже установлены железобетонные промежуточные г-образные опоры лёгкой трассы SkyWay. На изображениях также представлен процесс армирования монолитных стен второй анкерной опоры до отметки +6.100. Установка опалубки для последующего бетонирования монолитных стен. Временное крепление при монтаже г-образной опоры в стаканы фундаментов. Исполнительная съемка проектного положения г-образных
На сайте федерального информационно-аналитического агентства вышла большая статья (http://www.rosbalt.ru/business/2016/05/18/1514663.html) об инновациях в России и бывших советских республиках, где в качестве яркого примера рассматривается струнная транспортная система SkyWay. «На масштабный проект обратила внимание и Россия. В начале 2016 года экспертный совет при Министерстве транспорта РФ признал технологию SkyWay инновационной, а 25 марта состоялось заседание рабочей группы
На официальном сайте австралийского университета Флиндерс, на территории которого предполагается внедрение струнной транспортной системы, появилась статья (http://blogs.flinders.edu.au/flinders-news/2016/05/18/innovative-rail-system-has-real-potential/) о SkyWay (перевод статьи представлен здесь http://rsw-systems.com/assets/files/documents-2016/statya-na-sajte-flinders_rus.pdf). Группа компаний SkyWay намерена представить сверхэффективное решение, которое позволит с минимальным воздействием на природу проложить трассу над территорией университета, отличающейся проблемным рельефом. «По словам профессора Колина Стирлинга, если система окажется целесообразной,
Руководитель информационной службы международной группы компаний SkyWay Михаил Кириченко рассказал, какие работы ведутся в демонстрационном центре прямо сейчас. В ЭкоТехноПарке SkyWay начал работу новый подрядчик, который уже приступил к сооружению котлована под вторую анкерную опору пассажирских городской и высокоскоростной трасс. Помимо этого, для соблюдения высочайших стандартов качества, требуемых для создания инновационной рельсо-струнной технологии, на территории
ЗАО «Струнные технологии» получило специальное разрешение на право осуществление деятельности в области промышленной безопасности. Согласно Положению о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденному Указом Президента Республики Беларусь от 01.09.2010, юридические и физические лица обязаны осуществлять отдельные виды деятельности на основании специальных разрешений (лицензий). Получение специального разрешения на проектирование – необходимая процедура, которая даёт ЗАО «Струнные технологии»
Со дня завершения главного события этой весны – ЭкоФеста SkyWay, – прошло всего лишь полторы недели, а за это время в демонстрационно-сертификационном центре струнных технологий сделано уже немало. Публикуем долгожданный фоторепортаж из ЭкоТехноПарка. Завершено строительство основной части транспортно-логистического узла SkyWay, совмещённого с концевой анкерной опорой. В данный момент производится заливка бетоном диафрагм жёсткости и внутренних
В сентябре 2015 года ЗАО «Струнные технологии» посетил Род Хук ЗАО «Струнные технологии», входящее в группу компаний SkyWay, посетила делегация из Австралии во главе с Родом Хуком – весьма уважаемым и опытным руководителем компании Rod Hook and Associates (RHA) (http://www.rodhook.com.au/) , экс-руководителем Департамента планирования, транспорта и инфраструктуры Южной Австралии. Род Хук принимал участие в реализации
